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第13部分（第6页）

售后服务是维护企业声誉和占领市场的重要谋略。神谷规定：每售出

一辆车，一定要在三个月内找用户征求意见。神谷还规定：每售出一辆车，

都要建立“车历卡片”，登记该车出现的一切故障情况，并迅速反馈到生

产厂的质量监察室，由监察室找有关技术和管理部门共同研究改进。神谷

售报后服务的第三条规定：出售后的新车保修期为

2年或

5万公里，在这

期间的全部修理费由丰田汽车厂承担。据统计，在一辆车的耐用期限内，

一般要消耗两辆汽车的零部件，所以各销售公司与销售店都备有价值

400

亿日元的零部件。车子在保修期间，如果因为需要修理、检查而停驶，给

用户带来不便和经济损失，都由丰田公司负责，或由丰田公司直接提供车

辆。以上各项售后服务，使丰田车的信誉与日俱增，丰田公司的生意也不

断兴隆，经久不衰。

神谷一直把人才的培养作为公司发展的动力，他建议投资

4。2亿日元

创办丰田汽车学校。但是，此事提出后，遭到公司内外的尖锐批评。神谷

认为，只有让丰田职工都懂得汽车，都会开车，才能更深地爱护丰田。神

谷还鼓励丰田公司的儿童玩汽车的游戏，使他们在游戏中对汽车产生兴

趣，树立献身于汽车事业的理想。神谷特别注意培养优秀的推销员。他历

来认为：卖不出去的东西，不能叫商品。高水平的推销员是公司最宝贵的

财富，是公司发展原动力。1953年，丰田公司录用了一批大学生当推销

员，他们必须先经过严格的职业训练，通过授课和参观，使他们树立推销

汽车的理想，掌握基本的推销技勇能。从

1956年开始，丰田公司规定新

老推销员都要先经过

5周的预备教育，学习《丰田企业概论》、《神谷经

销思想》、《推销员的思考与认识》、《推销员的基础知识》等课程。公

司还规定，推销员每二年轮训一次，学习《贸易谈判专业技术讲座》，然

后分组参加实习，在实习时，一组当顾客，一组当推售员，彼此进行认真

的谈判训练，并把现场录相放给大家看，互相指出缺点，以迅速提高谈判

水平。由于推销员多是分散单独活动，因此公司要求他们加强自我约束，

并对他们进行《准则教育》，要求他们写出《自我申报》，以此作为业绩

考核的依据。1974年，神谷建立了“丰田进修中心”，不但培养推销员，

还培训课长、经理，严格推行岗位培训制度。

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