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第194章（第1页）

第194章

在此之前，只有以色列空军实施过类似的长途奔袭对地打击行动。

通常会将攻击事件选择在凌晨3时至5时，这个时间段是大多数人深度睡眠的阶段。

但是！

李干一反常态，制定的作战方案里，清清楚楚地规定，7时30分出击。

这个时间里，太阳光很好，能见度极佳，正是万物苏醒的时候，地上的人抬头就能看到天上的飞机，甚至用不上雷达预警。

李干就是反其人之道而行之，在对方认为不可能发生的时间里，做让人们想不到的事。

7时整，两个编队36架歼-10C全部准备完毕，以大象漫步的姿态，布满了整个千蒙机场外场。

张二标的掩护编队由12架歼-10C组成，全部是空优挂载，4枚PL-15、2枚PL-5、2枚反辐射导弹，3具副油箱，11个挂点全部用完。

不过，张二标的座机比较特殊，只挂了2具副油箱，机腹下的重载挂点挂了一具看上去有点方、体积和副油箱差不多的玩意儿。

那是电子吊舱。

而丁伟的攻击编队，除了挂载2枚PL-5用于自卫，再除去3具副油箱，其余6个挂点，全部用于挂载500公斤级航弹、500枚火箭助推制导航弹、HF-16型航火。

HF-16型航火使用复合挂架挂载，每架歼-10C能挂载64枚57毫米口径火箭弹！

2枚500公斤级航弹，重1吨。

2枚500公斤级火箭助推制导航弹，重1吨。

64枚航火加发射器、复合挂架，重约0.35吨。

3具副油箱，每具装载1.1吨燃油，重3.3吨。

也就是说，歼-10C的外部挂载已经达到了5.65吨。

这一批歼-10C搭载的是国产化、改进过的超级斯贝发动机，最大挂载重量为7吨。

除去必须要保留的冗余量，事实上，丁伟的攻击编队已经逼近最大挂载量了。

除了131歼击机团装备的这24架歼-10C，后续生产的批次全部使用了国产涡扇-10，比如张二标他们使用的12架歼-10C，最大挂载量高达9吨！

整整提升了2吨！

这还不是涡扇-10的最大潜力。

可见，拥有一款先进的、改进潜力巨大的涡扇航空发动机多么重要，后续完全可以以涡扇-10为平台，搞出更大推力的航空发动机。

涡扇-10当前最突出的问题是，寿命比不上国外同层次产品，仅有3000小时，美欧那边的都是5000小时起步。

7时30分正。

丁伟率领攻击编队起飞，全部采取双机编队起飞的方式，以很密集的方式连续起飞，一边向南调整航向一边编队，但并没有爬升高度，而是保持在几百米的空中动作。

张二标率领的掩护编队最后起飞，他们加速爬升转向南，大摇大摆地越过边境线进入安猴领空，地面部队也在配合此次行动，使用炮兵部队对当面之敌发起了火力准备。

让安猴以为我方的意图是发起一次有规模的空地进攻行动。

张二标率队加速突进，拉开了恶棍之墙，向南横扫。

只要发现地面辐射目标，立即用反辐射导弹招呼，瘫痪安猴好不容易悄悄建起来的一些雷达站。

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