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第二十二章 代工君越（第1页）

这波‘君越’新车主当街群殴记者的新闻可谓是一波三折，先是《纽约太阳报》爆料自己的记者在采访时无故被‘君越’车主群殴，又引申出什么样的人买什么样的车，引发一波预订‘君越’的车主退车潮。

通用后把这些参与殴打记者的‘暴徒’取保出来，爆出记者污蔑通用汽车赔钱用低价引流，侮辱‘君越’新车主才被暴揍。

而通用公司自然不会放过这个为自己重新树名的机会，反手就将挨打的记者和《纽约太阳报》告上了法庭。

在种种证据下，记者承认了自己是为了完成主编下达的任务才迫不得已说的那些违心的话。

经此一役，通用不仅洗刷了自己的污名，还顺带着又宣传了一波‘君越’。

艾弗逊还在事后的记者会上，厚着脸皮借用《纽约太阳报》曾经污蔑‘君越’的话‘什么样的人买什么样的车’，曾经的打人‘暴徒’成了乐于助人的道德模范，那么是不是可以说购买‘君越’的都是有德之士？

事情被澄清的后续就是‘君越’重新被社会高度认可，引发了一波订购潮。

从日销七百多辆，瞬间激增到九百多辆。

而《纽约太阳报》偷鸡不成蚀把米，主编回炉重造，办公地点被通用汽车‘激进’的消费者给冲了。

为了表扬吉姆这群消费者对通用汽车的维护，艾弗逊表态将这些人订购的‘丐版’君越免费更换为最顶配，并且享受终身免费保养等服务。

待这一消息登报后，‘君越’的销量又来了一波攀升，日销量达到恐怖的一千六百多辆。

‘君越’的日销一天比一天高，自然有人欢喜有人愁。

早就购买了‘君越’的车主，高兴自己喜欢的品牌能被更多的人认同，而且还赋予了‘有德之士’的名号，谁能不开心呢。

福特的总裁伏拉沃看着手里的每日销售报表，唉声叹气。

虽然每日销量还在缓慢上涨，可与通用日销一千多辆相比就感觉很憋屈。

同一位设计师的大作，‘嘉年华’和‘君越’无论从配置还是售价上来说都差不多。

可现在‘君越’的销售是‘嘉年华’的两倍还多，哎，真是同人不同命啊。

只能感叹通用的运气真好，有人锦上添花。

此时此刻艾弗逊也与伏拉沃同样忧愁，伏拉沃是忧愁‘嘉年华’的销量被‘君越’越来越远。

艾弗逊忧愁的是加上之前三千多台预订未交付的车辆，加上最近几日的销量，未交付的都超过六千辆了，而且新订单还源源不断的增加。

老账未还清，又欠新帐，这可如何是好。

而且看市场的架势，这波销售高峰不是一天两天能够结束的事情。

‘君越’三大件的产能随时都可以扩充，但来自华夏的配件却缺口巨大。

原以为上次与华夏紧急订购两万套配件和几千件用量比较大的散件，再加上每月采购的两万套足以满足市场所需了。

哪成想才短短几天日销量从七百多辆，涨到九百多，现在更是增涨到一千六百多辆。

看着销售曲线，后面估计还有一定上浮的空间。

哪怕按照现在的日销趋势来算，‘君越’一个月的销量有可能超过五万辆。

日销增加了，‘丐版’的销售数量也从原先60的占比，增加到了70。

按照这种数据来算，来自华夏的配件每個月都需要叁万伍千套，就这还没算那些中配车型。

如果加上中配车型，每个月最少需要四万多套来自华夏的配件。

原以为与华夏签订月供两万套配件就已经够用了，现在却连一半都不够。

就这都还没算上维修市场的份额。

如果将那些都算上，每个月五万套都不一定够用。

哪怕后面‘君越’的销量回到正常水平线，每个月也是小几万的销量，之前签订的合同根本没法满足市场的需求。

没办法，艾弗逊只得又找上了江澈。

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