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第493章 首次返厂二次起飞（第1页）

“连地面上的三蹦子和军用卡车都是这样了，更别提空中飞的了，所以说，在体型上比战斗机大了数倍的轰炸机。”

“在操作方面，肯定是有所难度的，这一点是毋庸置疑的，不过我等等倒是可以将其改良一番，以此来增加控制的稳定性。”

“但是再怎么改良，这款轰炸机在操作上面，其难度还是要大于战斗机的，这一点是避免不了的。”

“想要解决这个问题，你们就得需要多加练习了，熟练了这款轰炸机的相关操作以后，到那时你们就不会像现在这样，觉得操作起来很难了。”

几位飞行员一听这话，也是没有什么疑问了，纷纷点了点头道。

“原来是这样，苏厂长说的没毛病，越大的东西，操作起来确实是越难，看来以后得多多熟练一下才行了。”

这也是实话，单说操作难度上来说，B-29轰炸机要比地狱猫战斗机强上许多，毕竟地狱猫战斗机只需要一位飞行员就能够操作。

想什么操作就怎么操作，但是B-29轰炸机不同，B-29轰炸机需要十一名飞行员同时操作才能够完成起飞。

而且要知道，这可是十一名飞行员，每个人都是有着自己的想法，万一在起飞前，你说想这样飞，他又想那样飞。

这样一来意见不统一的话，就很容易出现操作困难的情况了，毕竟这些飞行员都是独立的个体。

就算是再怎么去磨合，每个人心中的想法还是有所不同的，不像地狱猫战斗机的飞行员那样，只需要一名飞行员，想怎么操作就怎么操作。

所以说，B-29轰炸机的操作难，除了其本身具有一定的难度之外，同样是也会受飞行员的影响。

如果这十一名飞行员和飞行员之间配合默契的话，操作起来倒是难度不大，反观配合不默契的话，那操作起来难度倍增。

对于这一点，相信身为飞行员的他们，肯定会体会到了，要是连这一点都想不到，怎么可能会经过层层选拔，成为一名合格的飞行员呢？

紧接着，苏北在和几名飞行员继续沟通了一番，了解了几个其他小问题以后，就命令工人将其给返厂了。

最先要解决的问题，就是操作武器系统的火控系统问题，然后就是操作难度上面的优化，最后才是一些小问题。

并且为了能够尽快修复好这些问题，让B-29轰炸机早日步入量产中，苏北此次亲自带头进行相关的返厂工作。

在苏北的带领下，不到一天的时间，这些问题都解决了，开玩笑，苏北可是有着满级悟性的人。

再加上从系统商城内将这些技术图纸给购买出来以后，系统不仅是将相关信息和知识要点啥的都一一灌输到苏北脑海中。

同时苏北还会花费一些时间，在满级悟性的加持下，将相关的技术图纸全部都给看一遍。

..............

做到每一个技术要点以及细节问题，苏北都要完全把握，在这样的情况下，苏北可以说是这个世界上最懂B-29轰炸机的人了。

就算是米国那些亲手研制B-29轰炸机的人才，在对B-29轰炸机的相关技术掌握方面，也是比不上苏北的。

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