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第338章 车展与形势（第4页）

负责元器件采购的就是张启明，原宝马集团中華区总裁。

至于消费事业部就是徐东在负责了，他主抓的就是核心研领域。

華为副总裁出身。

这也是组成腾飞新能源最高管理层的三驾马车了。

因为是華为出身，徐东本身就特别重视研，凡是在華为干过的就很清楚。

它的产品根本不靠价格取胜，核心还是在创造更高价值身上。

也就是靠核心技术领先。

这跟目前的腾飞新能源可以说是一个目标，好在華为还并没有进入到造车领域。

要不然凭它那个实力，绝对能碾压九成九的对手。

徐东也是直接提出，目前腾飞新能源最缺的还是aI人工智能上的研人才。

國内一般的人才肯定是不缺的，但这种顶级研人才，需要大量的数学家以及电子工程学家。

这一块还是很缺的。

强如華为，在aI领域比起国外先进的技术都还是牙牙学语的状态。

也就是去年3月9日。

谷歌研的人工智能程序阿尔法，完胜泡菜國的围棋顶级选手李世石。

震惊全球。

人工智能随即更广泛地进入了公众视线。

很多人可能不理解人工智能是什么？

就这么说吧，人工智能未来能淘汰九成流水线上面的生产工人。

你要知道國内从九二年南方讲话开始，真正让它获得快展的除了正策上的开放之外。核心原因还是因为我们拥有全世界最廉价的劳动力。

以及生产线上最勤奋的工人，可以没日没夜的加班干。

也是因为这个华夏才得以迈向世界。

国外大厂因为高昂的人工成本，纷纷将代工生产放到了我们这边。

从而解决大量就业以及基层打工族的收入问题。

这也是那个年代下的招商引资。

而一旦人工智能进一步展，这种优势将会彻底破灭。

国外大厂可以直接用人工智能生产出来的机器人来代替生产。

只需要在里面添加人工智能的程序就行。

真到那一步，这意味着国外很有可能会将大量的工厂进行回流。

也就是搬回自己國内，从而导致失业率的无限上升。

当流水线生产完全可以用人工智能来代替的时候，仅需少量的人工就能完成一家富士康的生产量。

这会很大程度的改变国外基础产业链不足的情况。

总之对國内来说绝不是什么好事。

而这还仅仅只是人工智能的一个应用场景。

毕竟我们这有十几亿人要就业要吃饭。

一旦國外大厂进行回流，可想而知。

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