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第208章 红其拉甫国门（第1页）

从喀拉库勒湖开始，314国道就是围绕着慕士塔格峰南延，接下来的景点就是慕士塔格冰川。张平安他们没有进入，计划安排在返程时游览，否则时间不够。在临近塔县时正好太阳快要落山，一大片草原呈现在前方，在落日晚霞的映照下好似大地上铺上了无边的金色地毯，原来是到达塔合曼湿地啦。

塔合曼湿地公园，隐藏在新疆帕米尔高原的秘境，是塔什库尔干县的黄金牧场。这里四面环山，地势较低，无数的山泉汇聚于此，形成了广袤的草场。

每到夏季，湿地周围雪峰连绵，溪流纵横，鲜花遍地，绿草如茵，还有大片的芦苇，是禽鸟的乐园。而到了秋季，这里仿佛被调色板点缀，金色草地与牦牛相映成趣。

塔合曼湿地位于新疆帕米尔高原东部塔吉克自治县境内，是塔什库尔干最大盆地和湿地。“塔合曼”就是“四面环山”的意思。这片湿地塔县金草滩的延伸，座落在“冰山之父一一慕士塔格峰山脚下，卡拉库里湖畔。雪峰延绵，溪流纵横，绿草茵茵，风光秀丽。

湿地观景平台视野开阔，整个湿地尽收眼底。油画般的景色，雪山、白云、草地交织成一幅美丽的画卷。

张平安他们当晚就住在塔县，第二天准备从塔县区走访红其拉甫。从塔县到红其拉甫要经过盘龙谷道和瓦罕走廊，这些都是张平安他们必须要去的地方。而合理的行程应该是先直奔红其拉甫，在返程时游历瓦罕走廊，然后再走盘龙谷道，经过班迪尔蓝湖由塔莎古道回到塔县。

塔县离红其拉甫国门大约120公里，还是沿着喀喇昆仑公路南行。张平安感觉今天的行程比较轻闲，所以上午九点半才从塔县出发，并且把拖挂房车卸下，只开着勇猛者，因为今天肯定要走盘龙古道的。虽然驾车行驶在帕米尔高原上海拔比较高，但是路面平整人车舒畅、天气给力、风光无限。中午12点到达红其拉甫开始游览。红其拉甫虽然地处祖国最西端、海拔将近五千米，有我国海拔最高的红其拉甫国门，海拔有4733米，但游览的游客很多，拍照都得排队。

游览完红其拉甫，原路返回去往瓦罕走廊。瓦罕走廊是我国和阿富汗连通的一段高山峡谷，有400多公里长，属于我国的部分只有100多公里，当地政府只是在瓦罕走廊的峡谷入口处立了石碑，供游人拍照打卡、体会感受一下鸡鸣四国的独特位置。而张平安他们是沿着边境公路向着瓦罕走廊深处又行驶了10几公里，直到被边防武警拦截返回。到达了瓦罕走廊第一村，踏过了意大利旅行家马可波罗以及大唐玄奘东归的古道足迹。

按照规划好的路线，返程要翻越海拔4200米的盘龙谷道，然后经过班迪尔蓝湖，再转上塔莎古道，于晚上八点回到塔县顺利完成今天的帕米尔之旅。

红其拉甫口岸位于新疆喀什地区塔什库尔干塔吉克自治县境内，同巴基斯坦毗邻，北距塔什库尔干县城125千米，是国家一类口岸。红其拉甫风光壮美，但由于环境恶劣素有死亡山谷之称。这里海拔5100米，高山环绕、终年积雪，是中国与巴基斯坦唯一陆路进出境通道，也是世界上海拔最高的国门。

红其拉甫是帕米尔高原上的一个通外山谷，素有“血谷”之称。氧气含量不足平原的50%，风力常年在七八级以上，最低气温达零下40多摄氏度，波斯语中也被称为“死亡之谷”。“万山堆积雪，积雪压万山”是对红其拉甫的最好形容。

瓦罕走廊，又称阿富汗走廊、瓦罕帕米尔，是阿富汗巴达赫尚省至中国新疆的呈东西向的狭长地带，位于帕米尔高原南端和兴都库什山脉北东段之间的一个山谷。整个走廊东西长约300公里，南北最窄处仅15公里，最宽处约75公里。也是东亚到西亚最近的道路。中阿两国在狭长的瓦罕走廊东端相毗邻，边界线只有92.45公里，这也使得阿富汗成为了所有与中国接壤的国家中边境线最短的。也使得阿富汗成为了唯一与我国相邻的西亚国家。

瓦罕走廊历史上曾为我国领土，是古丝绸之路的一部分，也是华夏文明与印度文明交流的重要通道。东晋高僧法显、大唐高僧玄奘和西域佛经汉译创始人安世高（安息高）都曾经过这里，去古印度（天竺）研究佛法。

公元399年，东晋僧人法显从长安沿古丝绸之路西行求佛，归来后着有《佛国记》。法显在书中描述经过葱岭的路程是“上无飞鸟，下无走兽，四顾茫茫，莫测所之，唯视日以准东西，人骨以标行路”。

公元627年，唐朝高僧玄奘启程赴天竺那烂陀寺，途中经过瓦罕走廊，并于公元645年返回长安，将其所见所闻写成《大唐西域记》。玄奘东归时，经由帕米尔高原的瓦罕通道进入返回中国。

盘龙古道也称瓦恰公路，位于新疆喀什地区塔什库尔干塔吉克自治县，是一条塔县县城通往瓦恰乡的公路。原是一条方便民众来往的便道，因仅36公里的山路就有600多个S形弯、U形弯，海拔却从3000米陡然上升到4200米，“出世即惊艳”，吸引着五湖四海的游客前来打卡。

盘龙古道入口处的“今日走过了人生所有的弯路，从此人生尽是坦途”，不知诱惑了多少人前来“寻弯”打卡。这句富有哲思的话，堪称中国公路旅游史上最成功、最经典的广告推介案例。

盘龙谷道，山高坡陡、百折千回的盘山路，弯弯相连，斗折蛇行，蔚为壮观，成就了一个公路景观经典。

盘龙古道最精华的地段，要数大盘龙和小盘龙。翻越海拔4200米的山顶，下行至海拔3600米左右，这个路段，就是大盘龙。大盘龙的特点是弯度大，但弯道不密集，沿途有多个观景台可供游人观赏风景。小盘龙是由海拔3500米下降至3300米的区间路段。这段路程虽不算长，但蜿蜒而下，荡气回肠，极具挑战性。无论是视觉冲击，还是驾驶体验，都会让人心潮澎湃，有云中穿行、天上飞越的感觉。

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