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第135节（第1页）

&esp;&esp;于孝天回到南日岛之后，马不停蹄的到处跑，到处看，督促各处的生产都要大幅提速，除了各处工坊之外，他对岛上的拓荒也很关心。

&esp;&esp;岛上经过去年想方设法的搞移民，人口已经增长很多，岛上居民数量已经增长到了近三千人之多，其中两千多人，都被安置在了几个移民村之中，负责对岛上的荒地进行恳拓。

&esp;&esp;这些移民们干劲很足，像一群辛勤的蚂蚁一般，日夜在田间劳作，他们先把荒草或者灌木砍掉或者烧掉，然后用人力或者畜力开垦土地，晾晒土地之后，对其进行平整，使之具备可以种植农作物的能力。

&esp;&esp;到了年后岛上已经开垦出了数千亩土地，一平方公里一千五百亩土地，如此计算，这些移民已经在南日岛开拓出了三平方公里左右的土地。

&esp;&esp;南日岛的面积大概有五十平方公里，但是其中多丘陵山地，并不适合恳拓作为农田使用，故此到了这个时候，岛上可供开垦的土地已经被恳拓了三成左右，如果按照这个速度进行下去的话，再有一年时间，岛上可供开垦的土地，就基本上没有了。

&esp;&esp;于孝天计算了一下之后，暗自摇头，南日岛到底还是小了点，无法支撑他今后的计划，粮食问题如果不能自行解决的话，是一个大问题，一旦遇上陆上出现大荒之年，他们的粮食供应就会出大麻烦，所以他选择跑到台员占地盘，可以说是个很明智的决定，这就更加坚定了他要加大开发台湾岛的想法。

&esp;&esp;不过好在南日岛除了开垦农田之外，岛上的丘陵山地，也比较适合放养一些山羊或者耕牛，作为放牧之用，这也可以多少弥补一些他对食品方面的需求。

&esp;&esp;而且为了下一步垦殖台湾岛，他必须要提前准备很多耕牛，所以他不得不让人去陆上，想方设法的收购一些耕牛，即便是南日岛暂时用不了，也暂时派人将这些耕牛放养在南日岛上，提前做好准备工作。

&esp;&esp;另外南日岛周边海产品非常丰富，捕鱼技术和储存技术限制了渔民们不能长时间大批在海上捕鱼，所以这个时代沿海的海产品丰富的程度，可以说让后世的渔民想都不敢想。

&esp;&esp;为了解决渔获储存问题，去年的时候，于孝天就打定了主意，在结束了东痒岛之战，和南竿塘的问题之后，他把混江龙打回了福宁那边。

&esp;&esp;入冬以后，他就让理事堂派出了几条船，一路北上，到山东一带沿海，采集海冰，装入船舱之中，运回到了南日岛。

&esp;&esp;这个时代处于小冰川时代，气候比后世要冷很多，不用过渤海湾，入冬之后，山东沿海一带的海面就会出现大量的海冰。

&esp;&esp;所以他们取冰根本不用跑的太靠北就行，甚至于在长江口一带，就能取到一些浮冰，只是运输成本比较高罢了。

&esp;&esp;本来于孝天想过用硝石制冰的方法，可是目前他手头上硝石供应连火药都不足，哪儿舍得拿出来用硝石制冰呀！所以只能用这个笨办法，来储备冰。

&esp;&esp;为此于孝天在南日岛选了一个岩洞，里面四壁都铺设上了厚厚的茅草垫子，作为储存冰的冰窖，洞口有用几层厚实的草墙封住，将运回的冰储存入冰窖之中，节省了开挖冰窖的人工和麻烦。

&esp;&esp;现在天热了之后，他给船上都改造了一个小小的冰室，将提前储存在冰窖的冰放在船上，如此一来，船上出海的时候，就可以吃上一些新鲜的肉食和蔬菜了。

&esp;&esp;这个法子他也给了岛上的渔民，让渔民把船舱改造一下，可以给冰保温，出海捕鱼的时候，捕获的鱼鲜直接丢入放了冰的船舱之中，这么一来渔民就不用担心捕获的鱼鲜不赶快运回岛上处理的话会发臭腐烂的问题了。

&esp;&esp;如此一来，渔民们可以出一趟海，时间更长一些，捕获量也更多一些，渔民受益同时，南日岛狼穴之中也可以获得更多的渔获储备。

&esp;&esp;不过这种办法还是有点笨，解决不了太大的问题，但是目前为止，也是于孝天能想到的最好的办法了，总之他要想方设法，储备更多的粮食，以备不时之需，省的临时抱佛脚，到时候赶不上趟。

&esp;&esp;总之他的付出的努力，在天启四年之后，开始收获，各方面的事情进展都比较顺利，加上官府到现在还忙于对付澎湖的荷兰人，根本没空来找他们的麻烦，所以他们眼下小日子还算是过的相当不错。

&esp;&esp;除了这些事情之外，于孝天还有一个地方，属于他重点关照的事情，那就是南日岛的船寮。

&esp;&esp;船寮现在已经扩建完成，并且早已开始承接修船的工作，海狼的船只基本上都得到了一次保养修缮的机会，使得海狼的船队更加精悍了一些。

&esp;&esp;但是这样修修补补的事情，并不是于孝天所想要的全部，他不惜投入巨资，修缮南日岛破败的船寮，除了要保养自家的船只之外，目的就只剩下了一个，那就是自行造船。

&esp;&esp;现如今船寮之中的工匠力量，已经十分充足，其中经验丰富的除了郭复，还有两个从陆上抓来的船匠，其中一人技术应该还在郭复之上，据他本人说，经他的手，已经起码造了上百条船。

&esp;&esp;其中福船、海沧、鸟船、沙船甚至于广船，他都知道怎么造，也亲手带人造过，按照他的说法，一条中型福船的造价，大概在三千两银子以上，不带配备的船锚、船帆，和船上的帆索以及大炮的话，造价差不多要四千两以上，万事俱备的话，工期大概要四个月的时间，有时候会长达半年才能造出来。

&esp;&esp;但是鸟船的话，造价一千多两就足矣了，如果使用上好的木料的话，再加三成，造价下来不超过两千两银子，工期大概在两个半月到三个月之间，就可以早好下水。

&esp;&esp;所以目前南日岛的船寮自行打造全新的船只，技术上没有任何问题，主要问题就是在木料的来源方面，特别是制造船只龙骨和桅杆的木料，必须要使用整根的大料才行。

&esp;&esp;这些大料只能从云南、四川走水路沿江放下来，到货之后还要阴干半年以上才能使用，否则的话即便是强行使用，造出的船也不耐久，很容易出现裂纹，导致船只进水。

&esp;&esp;但是如果想要快一些的话，也不是没有办法解决，目前一些沿海一带的船寮之中，有些船寮有备料，这些料都是干料，可以立即投入使用，但是价格要高出不少，全部采用这些木料的话，一条船的成本起码再提高三成以上，甚至超过一半的造价，也不为过。

&esp;&esp;对于这些事情，于孝天这个船模老手当然知道，但是他对此也有解决的办法。

&esp;&esp;木料如果进货的时候，是湿料的话，可以采用烘干的方法缩短木料阴干的时间，不过这需要建起一个专门烘干木料的工坊，单是工棚就需要造的很大，要不然的话木料很难放进去。

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