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“校长说的是德国吧，德国人目前在工业发展和技术实力上的确正在赶超英法两国，而且势头迅猛，大有挑战这两个老牌资本主义帝国地位的趋势，尤其是挑战英国的全球霸主地位。而德国在世界范围内的殖民地和既得利益是无法与英法相比的，世界大量的资源都控制在英法手里，德国的进一步发展需要大量的能源和资金来维系，如果世界广大地区继续被英法控制在手，德国将永远都无法从整体上超越英法，所以他们之间必定会在利益上发生巨大的矛盾。”严立三接着说道，他在学校时，可没少学习殖民地历史，对于欧洲殖民地的各方面知识都十分了解。“讲得不错，世界上最早获得海外殖民地的，并不是英法两个工业和军事强国，而是西班牙人和荷兰人，西班牙在哥伦布发现美洲大陆之后，就在那里屠杀了大量的印未来策略车间这是因为德国提供的磁悬浮技术资料，中国的工程师花去了几年时间，都无法吸收和理解其中的核心技术，列车和导轨控制系统、指挥系统等系统技术过于复杂，也就是设计涉及到的技术层面很多、很杂，设计到数学和物理等过程很复杂，难以理解，估计除了当初研究这个项目的科学家，其它人要理解这种技术都十分困难。因此中国的科学家最终都没有将德国的磁悬浮技术消化，从而吸收为自己的技术，因为在这个过程之中，他们遇到的难点太多，如果要在国内继续推广磁悬浮铁路的话，将会很大程度依赖德国人的直接技术指导，比如哪一天磁悬浮铁路的导轨控制系统出了故障，故障又比较复杂，中国的工程师无法处理，只有请德国人来修铁路，但如果恰好德国与中国关系出现了问题，那我们的铁路系统只好任其瘫痪，无法继续使用，这样对于国家的战略安全是十分不利的。所以中国才最终放弃了磁悬浮技术，而选择了更容易掌握的高铁技术。后世中国的高铁技术已经领先世界，多项技术成果都是世界首创，但其实最初的技术很多都是德国西门子公司援助过来的，中国人经过消化吸收之后，研究出了更新的新一代动车组等技术。因此可以看出，有成熟技术的指导下，技术研究工作将会变得简单许多，耗费的财力、人力、物力要小很多，当然如果这种技术过于复杂，难以理解和吸收，那很可能与从头再来研究没什么区别，甚至于还要花费比原来更多的时间去揣摩，才能达到一定的技术标准。不过大多数技术并不会很难理解和吸收，这一点对于技术更新也很重要。总之，技术的发展不是一蹴而就的，尤其是高新尖技术领域，涉及到的层面非常之多而复杂，没有强大的工业基础支撑，一个新技术根本无法得到有效推广，这必须要求一个国家具有齐备的工业门类，和广泛的技术支持才能达到，一时间很难做到全面推进，必须循序渐进才可。这些技术方面的理解，在新生的华夏国制定科技和工业发展规划时，是非常值得重视的，决不能像后世一样，提出大跃进的口号，喊出口号工业生产五年超过英国，十年超过美国，结果大家都已经看到了，不但没有超过去，反而被人家甩得更远了，那就是缺乏对于本国工业发展状况和世界工业水平的基本理解，对于技术发展周期认识不足，没有制定出科学的工业和科技发展计划导致的结果。因此一步一个脚印，才是新生的华夏国需要走的道路，也是一个相对漫长的道路，国人必须有清醒的认识，不可过高估计自己的能力，也不可妄自菲薄，在正确的思想理念指导下，缓缓前进，最终达到我们需要的目标。在政府制定出了让虚拟教师充当技术指导人员的政策和计划之后，各省的大工业园区兴建计划也渐渐展开了，工业园区离各省城的教育园区都在一定的距离之内，方便在两个园区同时使用虚拟教师。预计年内工业园区内部分工厂将会陆续投产，一些建设周期较短的工厂也早已投入营运，位于南京下关区的南京工业园区兴建也在如火如荼地进行着，工地上同样是一片热火朝天的景象。这时依旧是已马车、牛车等交通工具为主，人力成为最重要的资源，工地上四处都是搬运车辆和工人，一处处厂房都开始显现出雏形，有些已经盖顶，厂内设备也已到位，厂房内发出了轰隆隆的机械设备运转声。

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