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第二百六十五章 西非开发计划（第1页）

虽然西班牙和英国的殖民地置换理论上是对外保密的，但殖民地政府和当地驻军的转移是不可能瞒住所有人的，至少瞒不过那些关注此事的欧洲国家。

随着西班牙和英国的殖民地置换行动正式开始，欧洲各国对于两国达成的密约也有一定的猜测。

其中最为抓狂的，或许就是盯上古巴已经很长时间的美国了。如果说西班牙还是美国勉强能够打败的对手，那么大英帝国就是美国怎么也望之不及的高山。

不管美国的工业和经济发展到怎样夸张的程度，在英国人眼中，美国只是一个随意就可以拿捏的暴发户罢了。

巴拿马运河还没有修建，美国东西两岸之间的交流是相当困难的。

别看美国东西海岸之间的距离只有4000多公里，东海岸的船只要想前往西海岸，必须得绕行整个南美洲才行。

哪怕沿着南美洲的海岸前行，这至少也是两万多公里的旅程。从美国东海岸跨越大西洋穿过地中海，横穿整个印度洋然后从北太平洋前往美国西海岸也才三万多公里的路程，这已经足够体现出美国东西海岸之间交流的困难，这也是困扰美国发展的一大原因。

英国掌控古巴殖民地之后，美国想要南下南美洲就必须得面对大英帝国。在这样的情况下美国想要开凿巴拿马运河就不是那么容易的了，就算运河能够开凿，巴拿马运河的主权也一定不会掌握在美国人的手中。

更重要的是，美国即将面临英国的南北夹击。美国的北面是英国的加拿大自治领，南边与英国的古巴殖民地以及巴哈马群岛隔海相望。

陆地上除了墨西哥还能扩张之外，美国再也没有扩张的方向。海洋上的扩张更加不可能，英国凭借巴哈马群岛，古巴殖民地和牙买加组成了一道坚固的防线，直接将美国封锁在墨西哥湾之内。

损失古巴殖民地之后，西班牙在美洲的影响力将大幅度降低。不过西班牙也保留了波多黎各，这是西班牙在美洲的最后一块殖民地，也是西班牙殖民帝国存在的唯一证明。

相较于具备经济价值的古巴殖民地来说，波多黎各对西班牙来说仅仅只是军事基地一般的存在。

西班牙在波多黎各殖民地驻扎了一个殖民地守备团，这里也将成为西班牙和美洲各国贸易的中转站。

虽然西班牙放弃了古巴殖民地，但这不代表西班牙就会放弃和南美洲各国之间的联系。

南美洲存在着大量的西班牙裔移民，凭借着同根同源的关系，西班牙还是能和这些南美洲国家建立良好的外交关系的。

毕竟说白了，南美洲国家只是小国，最强大的巴西，阿根廷和智利放在欧洲也只是强大一点的小国罢了。

想要在弱肉强食的世界局势之下保护自己的独立和稳定，就必须得依附在更加强大的列强国家的保护之下。

阿根廷拥有广袤的黑土地，巴西拥有丰富的煤铁矿资源，这些都是西班牙所需要的。

相较于澳大利亚遥远的铁矿来说，巴西的铁矿距离西班牙更近，也是除了非洲之外西班牙最有希望大量进口的煤铁矿产地。

巴西曾经是葡萄牙人的殖民地，葡萄牙移民同样也是西班牙可以引进的人口。

如果未来西班牙能够吞并葡萄牙，统一之后的伊比利亚半岛将成为美洲最有影响力的欧洲列强。

如果能将南美洲各国培养成西班牙的消费市场外加经济合作伙伴，西班牙的工业和经济也能因此而快速发展。

西班牙和英国殖民地置换协议签署后第一个月，英属冈比亚殖民地政府正式撤离，西班牙军队也在当天稍晚些时候正式进驻了冈比亚殖民地，并且宣布对冈比亚殖民地进行军事管理，军管将持续到冈比亚殖民地正式建立为止。

大约一周以后，塞拉利昂殖民地也正式交接完成。黄金海岸殖民地的交接耗费了较长的时间，但也在条约签订两个月之内完成了交接。

随着西班牙的六个殖民地守备团各自进驻三个殖民地，西班牙对于西非的殖民也正式开始。

相较于早已经做好放弃准备的古巴殖民地来说，对于西非三块殖民地的殖民地，西班牙政府明显更加重视。

特别是英属冈比亚殖民地，虽然位于非洲，但却是十分优秀的农业产地。如果经营的好，这里未必不会是西班牙的重要粮食产地，弥补西班牙本土平原不足的缺点。

塞拉利昂殖民地和黄金海岸虽然没有冈比亚殖民地这么优秀，但同样也是开发价值巨大的殖民地。

西班牙既然占领了这三块殖民地，就不打算放弃他们。哪怕开发这三块殖民地要面临和法国人的竞争，西班牙也绝对不会退缩。

对于西班牙现有的殖民地情况，交通运输部门提出了中西非铁路计划。

所谓的中西非铁路计划，北起南摩洛哥殖民地，顺着海岸南下连接西班牙的三块西非殖民地之后，从几内亚殖民地往东进入中非地区，终点是西班牙的刚果领地。

这个铁路计划是相当夸张的，铁路所及之处，西班牙就能将这些土地纳入自己的殖民控制当中。

但问题是，中西非铁路将途经法国和葡萄牙人的殖民地，就算葡萄牙人愿意，法国人也大概率不会愿意。

如果西班牙政府能够达成自己的铁路计划，法国殖民西非的梦想将会破碎。西班牙的铁路将阻挡法国西非殖民地向北扩张的路程，法国在北非占据的土地和西非的殖民地将无法相连。

这就类似葡萄牙的粉红地图计划和英国开罗开普敦连线之间的冲突，必须要有一个国家退让，否则将会面临严重的争端甚至是战争。

为了避免和法国之间的冲突，在交通运输部门提出中西非铁路计划之后，卡洛就直接拒绝了交通运输部门的请求，并且对中西非铁路计划进行了一定的修改。

虽然名字还叫中西非铁路计划，但铁路主要连接黄金海岸和几内亚殖民地以及刚果领地，另一段则连接冈比亚殖民地和塞拉利昂殖民地，两条铁路中间并不相连，原因是中间有一块法国人的殖民地。

而南摩洛哥殖民地和冈比亚殖民地之间也不会相连，原因同样是之间有一块法国的殖民地。

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