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第10章 罗斯福车站（第1页）

&esp;&esp;两周后。

&esp;&esp;细化的结构设计比想象中的难了许多，花了整整两周时间，李斯才终于完成了自己第一款作品的设计初稿。

&esp;&esp;而这其中最主要的部分就是花在了机械臂与能源动力结构之上。

&esp;&esp;为了保证关节的灵活性，四肢的机械臂他参考了大量结构案例并恶补了一番医学书籍，最终采用了仿生结构。

&esp;&esp;四肢骨骼节数参照人体的四肢，关节部分包括手指关节全部采用三百六十度无死角旋转的磁力球形滚轴进行连接。

&esp;&esp;机械双臂每条都密布了二十八个由斯塔克工业生产的小型电机控制机械臂进行细微动作，整条手臂的主要动力则是由三段式液压装置提供，计算后的理论输出拳力足有10吨。

&esp;&esp;这还只是单纯的机械臂力度，考虑到挥拳惯性与其他部分的机械能传导的话爆发出的力量大致能达到18吨。

&esp;&esp;双腿的小型电机稍微少一点，只有十六个，对于并不需要抓取或操作工具的腿部来说这已经足够了。

&esp;&esp;牺牲小型电机换来的是四个大型电机与液压系统带来的混合动力，理论输出力度16吨，爆发力24吨，单纯比力量的话已经不比蜘蛛侠差了，甚至还有所超出。

&esp;&esp;之后是能源方面，这方面李斯犹豫了很长一段时间才最终做出决定。

&esp;&esp;现实地球的强化版锂电池技术在容量方面非常优越，甚至连石墨烯电池都比不了，而石墨烯电池的优势则在于充电放电速度非常快，起码超出强化锂电池技术的五倍以上。

&esp;&esp;再三犹豫李斯才最终决定了采用石墨烯电池技术，毕竟更快的充电放电速度带来的是更强劲的能源输出，至于容量方面够用就好。

&esp;&esp;基于石墨烯电池的容量限制，他不得不将能源部分设计成了八个大号石墨烯电池的串联电池组并且将机器人形态与跑车形态的动力分离开来。

&esp;&esp;他准备在跑车形态依旧采用内燃机作为动力，同时结合一个小型发电机将内燃机工作时的部分机械能转换为电能用作平时储备，这样就能时刻保持电池组处于满状态并能够随时进行补充。

&esp;&esp;“接下来就是等零件发货过来了，还得想办法弄一些军火。”

&esp;&esp;在纸上罗列完所需要的一系列零件并下达订单，李斯才终于放松下来，惬意的躺在了床上。

&esp;&esp;不少零件的规格与形态都需要特别定制，加工精度要求也挺高，并不是短时间内能够完成的，而且他暂时也并没有足够的资金购买全部零件，暂时变形金刚的事情只能告一段落了。

&esp;&esp;接下来他得设法获取足够的资金，而且科学家模板也得设法入手。

&esp;&esp;科学家模板获取要求非常高，必须取得相应的学位证书或者学识达到一定等级并在学术界有着一定的名声，最差也得是发表过几篇论文在同行面前混个脸熟。

&esp;&esp;这还只是基础要求，真正难的是最后一条——成为一座尖端实验室的项目主要参与成员。

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