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第188节（第1页）

&esp;&esp;蒂斯耸了耸肩膀，“时代不同了，电动汽车时代，华夏方面掌握关键技术，所以合资公司的利润，我们并不介意少分一些，但想把我们赶出局，那是万万不可能的。”

&esp;&esp;“如论如何，今天是一个重要的日子，就看今晚星辰科技的表演了，或早或晚，华夏一定会发展出全球超一流汽车巨头，但这不是关键，关键是华夏能不能拥有和博世一样的零部件巨头。”

&esp;&esp;蒂斯的话令众人连连点头，只有真正从事汽车行业的人才会明白，博世公司的重要性。

&esp;&esp;简单来说，汽车就像电脑。

&esp;&esp;戴尔，鸿基，华为这样的电脑生产商，他们很厉害。

&esp;&esp;但比电脑生产商更厉害的，是造cpu的英特尔和ad，造显卡的英伟达，造内存和硬盘的三星，东芝，西部数据，希捷，造主板的华硕，技嘉，微星。

&esp;&esp;没听说哪个汽车生产商，能制造全部零部件，大家都是自己造一部分，再从外面买一部分，共同组合成一台汽车产品。

&esp;&esp;从目前的情况来看，星辰科技显然不打算自己造汽车，他们的目标更狂野，想取代博世，电装，大陆，这些零部件巨头，给华夏汽车企业，提供关键零部件。

&esp;&esp;电动汽车你们随便造，但关键零部件都要找星辰科技买！

&esp;&esp;大众集团绝不是吃素的，他们很清楚的认识到，问题的关键并不在三大汽车集团，而在于星辰科技，能不能取代博世和电装的全球领导地位。

&esp;&esp;于是，一张复杂而又庞大的华夏零部件产业全景图，被摆在了集团最高会议室的中央。

&esp;&esp;副总裁乔纳森站了起来，沉声介绍道：“在星辰科技进入汽车领域之前，华夏拥有四百四十家内饰和外饰制造商，总产值一万两千两百七十亿。”

&esp;&esp;“六百一十二家动力总成制造商，产值六千一百四十七亿。”

&esp;&esp;“一百四十八家悬挂系统制造商，产值一千七百三十亿。”

&esp;&esp;“一百三十一家制动系统制造商，产值一千四百七十六亿。”

&esp;&esp;“五十四家汽车轮毂制造商，产值一千四百五十亿。”

&esp;&esp;“一百七十五家转向系统制造商，产值一千两百二十五亿。”

&esp;&esp;“六十八家新能源系统制造商，产值一千两百二十二亿。”

&esp;&esp;“二十二家汽车空调制造商，产值三百四十六亿”

&esp;&esp;乔纳森一条一条为大家解读，如果此刻有华夏人在场的话，他们应该为一家德国企业，竟然如此了解华夏，而感到触目惊心吧。

&esp;&esp;事实上，全球巨头一直在收集华夏汽车产业的所有数据，包括那些螺丝钉制造商在内，对于华夏汽车行业的整体实力，境外巨头的判断，精确到令人发指的程度。

&esp;&esp;乔纳森顿了一顿，继续说道：“从这份清单中，我们不难看到，没有星辰科技之前，华夏虽然制造大量汽车产品，但他们的零部件产业，不是弱，而是非常弱。”

&esp;&esp;“唯一值得称道的，是华夏在汽车内饰和外饰领域，市场份额还不错，但那却恰恰是整个汽车产业中，利润最低，科技含量也最低的部分。”

&esp;&esp;“除此以外，华夏在零部件领域，真正具有实力的企业，只有寥寥几家而已，这其中，首推淮柴动力，他们以一百亿元的价格，收购了德国顶级液压企业，林德液压，全球十大叉车企业之一，德国凯傲叉车，以及全球最大的游艇制造商，意大利法拉四轮独立转向系统！（修）

&esp;&esp;对于一个欧洲人来说，十年前的欧洲和今天的欧洲，并没有太大区别。

&esp;&esp;一切都在缓慢的进行中，时光宛如停滞，街角的那家咖啡店，依旧卖着好吃的牛角包，你坐在十年来一直坐的椅子上，喝着味道和十年前一样的咖啡。

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