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第184节（第1页）

&esp;&esp;不了解客车领域的人，很难想象宇通有多牛，这家企业自己，占据全国商用客车销量的百分之四十五！

&esp;&esp;一家能顶半壁江山，说的就是宇通，而且大客车也是动辄百万售价的大家伙，利润也非常惊人，

&esp;&esp;代表国家队的商用集团，目前还在整合，货车方面，他们启用重汽和解放两个品牌，客车以宇通为主力，用金龙去打高端。

&esp;&esp;另外，他们还有山推，徐工之类的工程车产品线，造的全都是高利润大家伙，未来进入民用轿车领域，也是可以预见的。

&esp;&esp;无论如何，一场必将载入史册的汽车战争，在星辰科技创立东亚汽车集团的欧洲攻略！

&esp;&esp;在这次全球汽车大战中，东亚集团豁出全部家底，疯狂进攻欧洲。

&esp;&esp;三大集团中，他们实力最强，所以最硬的骨头也由他们去啃。

&esp;&esp;在法国，东亚集团和法国汽车三巨头，标志，雷诺，雪铁龙贴身肉搏，攻势一浪高过一浪。

&esp;&esp;在德国，东亚集团挑战不可一世的大众，奔驰，宝马，保时捷，令那些老牌日耳曼企业如坐针毡。

&esp;&esp;在整个欧洲，东亚集团借助原本沃尔沃的营销和售后体系，迅速扩大战争的规模。

&esp;&esp;从寒冷的赫尔辛基，到温暖的巴塞罗那，从欧洲的心脏巴黎，到位于欧洲边缘的圣彼得堡，从文艺复兴起源的亚平宁，到荷马史诗中不朽的爱琴海。

&esp;&esp;东亚集团的进攻狂潮无所不在，而支持这场战争的，除了星辰科技的技术，还有巨大的利润！

&esp;&esp;企业一定要能赚钱才行，杀头的买卖有人干，赔本的买卖傻子才干。

&esp;&esp;赚钱，研发，赚更多的钱，搞更多的研发。

&esp;&esp;这才是一家企业的良性循环，凡是以售价低廉为卖点的企业，不是傻就是坏，星辰科技的利润率都高到天上去了，也没见谁说他们昧着良心。

&esp;&esp;罗佳不仅要求自己的企业有高利润，还要求合作伙伴，在华夏之外执行高定价策略，其原因很简单，不赚钱的话，罗佳拿什么去养活硬汉天团？拿什么去支撑每天都要烧掉几个亿的星辰研究院？

&esp;&esp;作为一群华夏企业，在自己家乡少赚一点，给家乡同胞一些好处，大家都念你的好，将来说不定还能青史留个名什么的。

&esp;&esp;可如果像某想一样，拼命剥削家乡人民，把好处留给北美，家乡卖的死贵，北美卖的超便宜，北美人民真就会对您感恩戴德？

&esp;&esp;不至于吧？

&esp;&esp;商人虽然以赚钱为己任，但商人也有自己的家乡，人就像树叶，是有根的，哪怕你今后爬的再高，最终总还要叶落归根，做什么，也别撅了自己的根基，这是做人的本分。

&esp;&esp;东亚集团旗下十大品牌，售价其实并不低，和对手位列同一价位。

&esp;&esp;宝马5系在欧洲卖四万欧元，沃尔沃同级别的8系，售价也是四万欧元。

&esp;&esp;但是由于采用了众多新技术，东亚集团的电动车，完全抛弃了传动系统，节约了大量成本。

&esp;&esp;宝马5系每卖出一辆，能赚五千欧元，而沃尔沃的8系，能赚一万五千欧元！

&esp;&esp;这就非常可怕了，欧洲是一个高度城市化的地区，不仅有巴黎和伦敦这样的大都市，更有非常多的中小型城市。

&esp;&esp;任何一家汽车企业，也很难完成所有城市的销售覆盖，所以在欧洲做汽车生意，很大程度要依靠经销商的力量。

&esp;&esp;经销商帮你卖汽车，最终是为了挣钱，假设卖车没有利润，经销商就不会有卖车的动力，更别希望他们善待客户，做好售后服务工作。

&esp;&esp;东亚汽车集团的策略，彻底改变了欧洲经销商的价值观，因为他们忽然发现，帮东亚集团卖汽车，是一件非常有利可图的事情！

&esp;&esp;同样是高级轿车，卖一辆宝马5系，经销商能拿到两千欧元，但是卖一辆沃尔沃8系，能赚五千欧元！

&esp;&esp;售价虽然一样，但东亚集团能给出两倍的回报！

&esp;&esp;于是，欧洲大大小小的经销商，拼了命的帮他们推销汽车，说的天花乱坠，极尽夸赞之能事。

&esp;&esp;地区性经销商的店里，往往有很多个品牌的车型，但了解到东亚集团的高额回扣之后，大家非常一致的，力推东亚集团。

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